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“在市區(qū)申請(qǐng)辦理一張公共自行車卡需要交200元押金，而居住在園區(qū)的市民，同樣申請(qǐng)辦理一張公共自行車卡卻可以免費(fèi)，同一座城市，不一樣的政策，不合理。”今天（1月7日)，政協(xié)委員吳蘇生呼吁，取消姑蘇區(qū)公共自行車辦卡押金，采用誠信積分制對(duì)公共自行車進(jìn)行管理。

　　公共自行車是一項(xiàng)公共產(chǎn)品，隨著市區(qū)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)的大規(guī)模鋪開，“低碳環(huán)保，綠色出行”的理念正逐漸被市區(qū)市民所接受，開始改變著人們的出行方式。不過，一張小小的公共自行車借車卡，卻折射出園區(qū)與市區(qū)惠民政策的差別待遇，也引起不少市民和網(wǎng)友的爭議。

　　在市區(qū)，個(gè)人申請(qǐng)辦理公共自行車卡要交200元押金和100元消費(fèi)充值。公共自行車在園區(qū)卻不同，身為園區(qū)居民，他們辦理公共自行車卡不需要像市區(qū)那樣繳納200元的押金，只需10元錢的工本費(fèi)即可。

　　政協(xié)委員吳蘇生說，蘇州地方不大，卻有兩種政策，市民覺得在分三六九等，雖然錢不多，但是很多居民還是心理不平衡，這樣不利于社會(huì)和諧，也體現(xiàn)不了公共自行車是公共產(chǎn)品的性質(zhì)。

他呼吁，統(tǒng)一市區(qū)與園區(qū)的辦卡條件，取消姑蘇區(qū)公共自行車辦卡押金制度，采用誠信積分制管理制度。

　　名城新聞網(wǎng)“兩會(huì)”報(bào)道組記者 湯登峰 現(xiàn)場報(bào)道