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2018年，共享單車(chē)領(lǐng)域“熱鬧不斷”，從先行者摩拜“賣(mài)身”到小黃車(chē)ofo押金難退，行業(yè)頭部玩家紛紛陷入困境。作為公共自行車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，上市以后依然低調(diào)的永安行和共享單車(chē)的這波熱潮似乎保持著一定距離。

1月13日，由新華報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)、中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行江蘇省分行聯(lián)合主辦的2019TOP企業(yè)峰會(huì)在寧舉行。峰會(huì)期間，永安行科技股份有限公司（下簡(jiǎn)稱：“永安行”）董事長(zhǎng)孫繼勝接受了新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)客戶端的獨(dú)家專訪，分享了自己對(duì)共享出行行業(yè)、永安行未來(lái)發(fā)展方向的思考。

談未來(lái)規(guī)劃：做共享出行平臺(tái)

“今天陳春花的演講對(duì)我的感觸比較大，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，共生共贏共享的時(shí)代，共生我認(rèn)為是企業(yè)發(fā)展的一條新路，共享出行是永安行入局共享經(jīng)濟(jì)的切入點(diǎn)。”

根據(jù)永安行的預(yù)測(cè)，包括步行，中國(guó)每日有25億次出行，因此出行是最容易與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接的場(chǎng)景之一?！斑@是一個(gè)巨大的需求市場(chǎng)。我們從布局自行車(chē)出行開(kāi)始探索，嘗試讓出行更加便利?！?/p>

永安行于2016年11月推出無(wú)樁單車(chē)“永安行”，以“農(nóng)村包圍城市”的獨(dú)特打法，迅速打開(kāi)國(guó)內(nèi)二三線市場(chǎng)。截至2017年底，永安行已在全國(guó)約252個(gè)城市和地區(qū)成功開(kāi)展了公共自行車(chē)項(xiàng)目，新增了江西上饒、江蘇溧陽(yáng)、福建南安等約40個(gè)城市和地區(qū)。累計(jì)在全國(guó)建設(shè)約3.8萬(wàn)個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)和約110萬(wàn)套公共自行車(chē)系統(tǒng)設(shè)備，成為國(guó)內(nèi)最大的公眾自行車(chē)運(yùn)營(yíng)商。

對(duì)于永安行未來(lái)規(guī)劃，孫繼勝告訴新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)客戶端，“如何讓人們的出行更輕松，體驗(yàn)更好更便捷，是我們考慮的問(wèn)題。從自行車(chē)開(kāi)始，永安行開(kāi)始慢慢在布局助力行車(chē)，然后現(xiàn)在由開(kāi)始布局共享汽車(chē)”。

永安行正在按照自己的發(fā)展節(jié)奏，打造一種公共自行車(chē)、共享助力自行車(chē)、共享汽車(chē)等多種出行工具相互融合的出行平臺(tái)。目前永安行共享汽車(chē)已在常州、蘇州、南通、泰州等地投放使用。

另外，孫繼勝表示，永安行以出行為基礎(chǔ)，也會(huì)向共享家的方面做嘗試。

談共享單車(chē)行業(yè)：落地管理是關(guān)鍵

從遍地開(kāi)花到倏然潮落，在短短三年時(shí)間內(nèi)，共享單車(chē)行業(yè)過(guò)山車(chē)般的命運(yùn)，令人唏噓。談及共享單車(chē)行業(yè)，孫繼勝坦白的說(shuō)，共享單車(chē)已經(jīng)開(kāi)始退潮。

“從摩拜、ofo來(lái)看，我認(rèn)為他們沒(méi)有注重落地的運(yùn)營(yíng)管理，他們太依賴于資本，就是把資本當(dāng)做經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，我認(rèn)為，這是企業(yè)管理方面比較忌諱的一件事情。特別是在交通出行方面，必須線上線下兼顧。線下的用戶體驗(yàn)至關(guān)重要，因此客戶代表了企業(yè)的價(jià)值，客戶決定企業(yè)的生存，當(dāng)企業(yè)給客戶帶來(lái)不好的體驗(yàn)的時(shí)候，那么企業(yè)就會(huì)逐漸被市場(chǎng)淘汰?！?/p>

值得注意的是，在共享單車(chē)劇烈振蕩的2018年，永安行完成了公共出行業(yè)務(wù)從t0 B 到to C的轉(zhuǎn)型。目前，永安行的C端業(yè)務(wù)主要在常州、南通、焦作和泰州4座城市試點(diǎn)，到2019年，將布局到全國(guó)30-40座城市?！皡^(qū)別于共享單車(chē)離散型的投放模式，永安行在取得合法性的前提下，根據(jù)城市規(guī)劃，采用定點(diǎn)投放的模式，以方便運(yùn)營(yíng)和管理。”

“共享經(jīng)濟(jì)和共享模式一定是我們未來(lái)的就是人類生存的一個(gè)必經(jīng)之路”，孫繼勝告訴新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)客戶端，“出行是人類衣、食、住、行、樂(lè)、健康六大類基本需求之一，而只要有需求就有消費(fèi)，那么就會(huì)形成產(chǎn)業(yè)。而出行的需求是真實(shí)存在的?！?/p>

對(duì)于未來(lái)，孫繼勝表示：“根據(jù)自己的戰(zhàn)略一步一個(gè)腳印地，按照共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思路去走。以中國(guó)巨大的市場(chǎng)為基礎(chǔ)，同時(shí)向新興市場(chǎng)，比如印度，及成熟市場(chǎng)，比如說(shuō)歐洲英國(guó)等國(guó)家開(kāi)始進(jìn)行戰(zhàn)略布局?！?/p>