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從步行，騎自行車、摩托車，到坐汽車特別是小轎車，人們出行方式的變遷，標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，生活由窮變富。但城市汽車保有量的急劇增加，導(dǎo)致交通擁堵成了家常便飯；汽車排放的大量尾氣，使空氣變得污濁，還增加熱島效應(yīng)，貽害多多。在此背景下，政府倡導(dǎo)綠色出行，無疑是一種對(duì)文明、有序交通的理性回歸，也是減少環(huán)境污染的科學(xué)發(fā)展之道。

上世紀(jì)70至90年代，我國是以“自行車王國”聞名于世的。那時(shí)騎車人浩浩蕩蕩沿街而行的情景，很多人至今記憶猶新。但從本世紀(jì)初開始，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展特別是汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展，中國已進(jìn)入汽車時(shí)代。對(duì)于普通百姓，尤其是像蘇州這樣的大城市的百姓，擁有私家車幾乎如同過去擁有自行車一樣平常了。在很多城市，自行車漸漸淡出了人們的視野。

但任何事物都是有利有弊的。汽車在給城市居民出行帶來方便快捷的同時(shí)，也給城市的交通、空氣、能源、資源等帶來了巨大的壓力。在低碳環(huán)保日益受到重視的今天，這個(gè)問題不僅引起了政府的關(guān)注，也引起了許多市民的關(guān)注。于是越來越多的人呼吁，希望自行車回歸我們的城市。

在西方一些發(fā)達(dá)國家的大都市已開始注重城市交通由“以車為本”向“以人為本”轉(zhuǎn)變的背景下，作為人口大國的中國，理當(dāng)更新觀念，把“以人為人、綠色出行”作為城市交通發(fā)展、管理的指導(dǎo)思想，尤其在大城市，要倡導(dǎo)“地鐵、公交+公共自行車”的出行模式，解決居民出行“最后一公里”換乘的問題。讓自行車回歸我們的城市，讓“自行車王國”名副其實(shí)！