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1號線的開通，已經在改變一部分人的出行習慣。據過去一周的數據顯示，無論是公共自行車的辦卡、借還次數還是私家車換乘，都有明顯的增量。

據統(tǒng)計，4月28日至5月3日干將路沿線18個公共自行車站點借還車次數達到了7744次，使用時間達998小時，使用率為每車每天4.8次（4月27日之前為4.2次），平均每輛車一天的使用時間達到了15.4分鐘。在園區(qū)，這組數據也同樣明顯。4月28日至-5月3日的6天時間里，園區(qū)辦卡1556張。借還次數達到了123602次，平均一天2萬多次，遠遠超過了此前的1.2萬次。同樣在這6天時間里，借車時間達141531小時，平均使用時間為15.2分鐘/次。

公共自行車使用頻率的激增，也帶來了一些管理上的難度。在一些站點，某個時間段集中借車或集中還車的潮汐現象較為明顯。市區(qū)由于轉運公共自行車的貨車通行證目前正在辦理中，也給自行車調配帶來一定困難。據負責運營的劉經理介紹，一方面各站點的自行車相繼到位，另一方面相關手續(xù)也在辦理中，最近情況會得到緩解。而園區(qū)也在積極調研，準備結合一二期工程，擬增加沿線部分站點的自行車樁位，以滿足增長的需求。

另據了解，1號線沿線的私家車換乘頻率也在不斷增加。園區(qū)新建的星塘街機動車停車場，擁有150個停車位，這兩天一到上班高峰就全部停滿。而在鐘南街，由于停車場尚在建設中，這兩天換乘的私家車也在沿線道路兩側停滿。管理部門表示，將加緊停車場建設，鼓勵更多私家車換乘。

來源：姑蘇晚報